Кузов — самая дорогая часть машины, и его ремонт сложнее всего скрыть. Осматривать его нужно днём, в сухую погоду и на чистой машине: дождь, грязь и вечерний свет прячут перекрас и вмятины. Начните с общего вида на расстоянии, затем пройдите по деталям по кругу.
Шаг 1. Общий вид
Отойдите на 5–7 метров и посмотрите на машину под углом:
- одинаков ли оттенок соседних деталей;
- нет ли «волн» и искажений отражений на боковинах;
- ровно ли стоит машина, не завалена ли на одну сторону.
Шаг 2. Детали по кругу
Шаг 3. Мелочи, которые выдают ремонт
Маркировка стёкол помогает понять, менялись ли они, — подробно в статье «Маркировка стёкол автомобиля».
Шаг 4. Толщиномер
Толщиномер покажет перекрашенные детали и шпаклёвку даже под качественной покраской. Пройдите им каждую деталь в нескольких точках. Подробно — в статье «Толщиномер: как пользоваться».
Важно. Перекрашенный бампер или крыло — обычное дело. Опасны ремонт силовых элементов: лонжеронов, стоек, порогов, крыши. Если есть сомнения — проверьте геометрию кузова на СТО.
Частые вопросы
Как отличить заводской зазор от ремонта?
Сравните симметричные зазоры слева и справа. Заводские зазоры одинаковые, после ремонта — часто разные.
Покупать ли машину с перекрашенными деталями?
Можно, если это косметика и цена учитывает ремонт. Скрытый ремонт силовых элементов — повод отказаться.
